745 Thurlow Office Tower

Afin d'offrir aux passagers de WestJet une expérience d'enregistrement fluide et rapide, l'autorité aéroportuaire a reconfiguré l'aérogare domestique (DTB) pour offrir davantage d'options de service et d'espace. Stuart Olson a été chargé de rénover une nouvelle zone d'enregistrement et de bagages.

Le travail de Stuart Olson sur ce projet consistait en l'installation d'un ascenseur personnalisé, nécessitant la dépose d'un ascenseur existant, et la démolition de la structure existante, y compris les dalles, l'ascenseur, la cage et les murs de la salle mécanique.

Par l'intermédiaire de la filiale à part entière de Bird, H.J. O'Connell, Bird a dirigé une coentreprise avec Vancouver Pile Driving Ltd. pour la construction du nouveau pont levant vertical à Placentia. Les travaux consistaient à remplacer le pont levant Sir Ambrose Shea, à réaligner la route 100 adjacente et à enlever le pont existant après l'achèvement de la nouvelle structure.

L'expansion du Deltaport, d'une valeur de $125 millions, a renforcé la position de Vancouver en tant que port d'escale de classe mondiale. Bird a réalisé la majeure partie de la construction du bâtiment ainsi que d'importants travaux de génie civil et de spécialité, achevant le projet en avance sur le calendrier grâce à une exécution coordonnée et à une expertise technique.

Le projet de réaménagement de l'unité d'entretien des installations (FMU) de BC Ferries est un projet clé en cours pour l'équipe Infrastructure Ouest de Bird qui vise à moderniser les installations d'entretien existantes de BC Ferries à Richmond, en Colombie-Britannique. L'expertise de Bird en matière de projets d'infrastructure complexes lui permet d'être bien placé pour mener à bien cette transformation, renforçant ainsi son rôle de partenaire privilégié dans le développement d'infrastructures de transport critiques.

L'une des plus grandes exploitations minières à ciel ouvert du Canada est le projet de sables bitumineux de Kearl. Dans le cadre de ce contrat avec Imperial Oil Resources, Bird a construit une extension de l'atelier de camions lourds à quatre baies, une extension de l'atelier d'entretien et une aire de lavage pour les véhicules lourds. D'importants travaux ont été nécessaires pour les raccordements et les améliorations dans les bâtiments existants, y compris la salle de contrôle. En outre, la construction des bâtiments a nécessité divers modules et travaux à l'intérieur du bâtiment de la salle de contrôle. Dans le cadre de ce contrat, Bird a reçu de nombreuses modifications et ordres de changement pour achever les travaux de génie civil de ce projet. La construction consistait en un mélange de fondations en béton et de structures en acier entourées d'un revêtement métallique et de panneaux préfabriqués en béton.